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新能源汽車行業的“后浪”——宏光mini與凌寶BOX

時間:2020-11-20來源:互聯網 作者:編輯 點擊:
補貼政策收窄后,新能源汽車行業發展正式進入了下半場。上半場上的“前浪”有的已經成為新能源汽車行業發展的中流砥柱,有的則慘遭淘汰。下半場上的“后浪”,作為新能源汽車

  補貼政策收窄后,新能源汽車行業發展正式進入了下半場。上半場上的“前浪”有的已經成為新能源汽車行業發展的中流砥柱,有的則慘遭淘汰。下半場上的“后浪”,作為新能源汽車界的新生力量開始嶄露頭角,其中宏光mini和凌寶BOX的表現尤其搶眼。

  剛剛過去的“銀十月”中,新能源汽車銷量實現翻倍,其中A00級微型車表現較為強勢。

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  筆者注意到,在新能源汽車行業急速回升的過程中,上汽通用五菱旗下的宏光mini的熱賣可謂出了“大力氣”。號稱“人民需要什么五菱就造什么”的五菱,在市場急需新能源汽車“后浪”的時候,宏光mini作為其旗下的首款新能源汽車出現了,那這款車真的是人民需要的嗎?數據顯示,宏光mini這款A00級國民神車上市僅20天銷量就超過1.5萬輛,訂單超過5萬輛,目前單月銷量已突破2萬輛,而且目前來看未來還有增長的空間,可見宏光mini確實是“人民需要”的車型。

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  在A00級汽車市場上表現搶眼的,不止宏光mini,還有造車新勢力江蘇吉麥新能源旗下的凌寶BOX。11月初,凌寶BOX標準版和舒適版上市,在預售的48小時時間里,凌寶BOX便斬獲了超過1000臺的訂單,可見凌寶BOX深受市場歡迎。雖然同為“后浪”,但作為造車新勢力的吉麥,如果不在產品上建立明確優勢,很難與老牌名企五菱抗衡,為此筆者將宏光mini與凌寶BOX進行了一番對比,發現凌寶BOX確實有過人之處。

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  從官方指導價上看,宏光mini自在款售價3.28萬,凌寶BOX標準款售價3.38萬,兩者僅相差1000元,將兩者進行對比再合適不過。配置方面,凌寶BOX3460*1475*1615的車身空間較宏光mini的2917*1493*1621更大;作為兩廂四座車,宏光mini卻只有3門,上下車的便捷性會打折扣,而凌寶BOX的5門就不存在這個問題;另外凌寶BOX在續航里程、電機功率、扭矩、車速等方面相較于宏光mini也具有明顯的優勢。值得注意的是,宏光mini在安全性上確實做得不到位,沒有氣囊不說,防撞梁也是形同虛設,凌寶BOX至少還有主駕駛安全氣囊,防撞梁也很厚實。對比來看,凌寶BOX在配置上確實要比宏光mini更有競爭力,而這些配置上的差距,絕不是1000塊錢能解決的。

  從宏光mini和凌寶BOX身上看新能源汽車行業的“后浪”,不難發現這些“后浪”是非常給力的,尤其是造車新勢力吉麥旗下的凌寶BOX,整體競爭力明顯優于國民神車宏光mini,這意味著未來新能源汽車市場的競爭將是激烈且精彩的,讓我們為新能源汽車行業的“后浪”點贊!


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